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土仓压力主要依靠渣土在螺旋输送过程中逐渐抵 消。由螺旋输送机自身结构可知，增加渣土在输送过 程中的压降方式主要有3 种。
1) 减小螺距。减小螺旋输送机螺旋片螺距，增大 螺旋输送槽的长度，以加长渣土在螺旋输送机内的输 送长度，增加螺旋输送过程中的压降。但根据螺旋输 送机结构设计要求，螺距与螺旋输送机和螺杆的直径 相关，且直接关系出土效率，在实践中较少使用。
2) 采用间断式螺杆。把螺旋输送机的螺旋片分 为前后不连续的两段，使渣土运动至两段螺旋叶片之 间时，叶片不再提供向前的动力，仅能依靠后方的渣土 向前推动，此段渣土由于挤压形成效果明显的“土 塞”，以抵抗前方的水土压力。此类螺旋输送 机从构造上看，比较容易在中间段形成压密的“土 塞”，在国内有所使用，但其保压抗水效果尚缺少明确 的研究结论。
3) 采用双螺旋输送机。在单级螺旋输送机的基 础上再增加一级螺旋输送器，每级螺旋输送器具备独 立的驱动系统，这样既可联动控制也可每级独立操作。 利用两段螺旋之间的空腔和不同的螺旋转速来形成土 塞效应，从而能有效增大前方抵抗压力的能力。在双 螺旋输送机结构中，两段螺旋输送机的螺距相同，并且 均可单独控制。正常情况下，两段螺旋输送机的转速 相同，在两段螺旋间不积聚渣土，可以正常出渣。当土 仓压力过大或土偏稀可能发生喷涌时，可以对两段螺 旋输送机的转速进行调节，使后端的螺旋输送机转速 小于前端。由于前端螺旋输送机输出的渣土多于后端 螺旋输送机，渣土很快在两段螺旋输送机间积聚形成土塞，从而能有效地防止喷涌。
目前，国内外土压平衡盾构采用双螺旋输送器的 连接形式主要有对接、搭接和间断3 种( 对接和搭接 的形式) 。在工程实践中应用较多的是搭 接形式，对接和间断方式由于其在输送渣土过程中容 易被卡而未被使用。
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