进料过多进料过多，会很容易的造成物料在机座内的堆积，升运阻力增大，料斗运行不畅，是产生料斗脱落、变形的直接原因，斗式提升机的尾轮一般容易出现问题，而且如果尾轮出现问题就会影响到斗式提升机的正常工作，因为尾轮和头轮是在一个垂直碰面内，如果传动轴在一个垂直平面内但是不平衡就会导致头轮和尾轮的传动轴偏移，两传动轴平行。

      虽然在同一垂直面上但是不水平就会出现料斗跑偏的现象，料斗跑偏就可能与机筒撞击，料斗带会顺势撕裂，比较容易出现物料带跑偏的情况，如果说是斗式提升机的尾轮出现了问题，那么对应的肯定头轮也必然会出现状况，然后物料在输送过程中就不能正常的被传送到指定的高度，指定的地点了。 

      都知道斗式提升机的前端会承受比较大的动压力，长时间的运转轴承肯定会出现挤压性磨损，有的人为了图省事就用简单的补焊或者刷镀后继续使用。此时应立即停机，抽出机座下插板，排出机座内的积存物，更换新料斗，再开车生产。

      这时减小喂入量，并力求均匀，开机时没有清除机座内的积存物在生产中，经常会遇到突然停电或其它原因而停机的现象，若再开机时，没有清除机座内的积存物，就易引起料斗受冲击太大而断裂脱落，斗式提升机料斗材质不好，强度有限料斗式提升机的承载部件，若进料口位置太低，将导致料斗来不及盛取物料，而物料大部分进入机座，造成料斗舀取物料。

      而物料为块状，就很容易引起料斗变形、脱落。 因此，在停机和开机之间，必须清除机座内的积存物理学，避免料斗脱落。另外，定期检查料斗与料斗带连接是否牢固，发现螺钉松动、脱落和料斗歪斜、破损等现象时，应及时检修或更换，以防更大的事故发生。

      这时，应将进料口位置调至底轮中心线以上。对它的材料有着较高的要求，安装时应尽量选配强度好的材料。一般，料斗用普通钢板或镀锌板材焊合或冲压而成， 斗式提升机进料口位置太低一般，提升机在生产时，料斗自行盛取从进料口进来的物料。其边缘采用折边或卷入铅丝以增强料斗的强度。 



      提升机的试车要求 

      提升机投入运行之前，必须进行无负荷试车和负荷试车。 

      1)无负荷试运转前的准备工作 

      a.检查基础及各部件中联接螺栓是否已紧固，其它联接点是否牢固等。 

      b.检查减速机、轴承座等润滑部位是否加入足够量的润滑油、脂。 

      c.检查牵引件运行有无障碍，运行部分不得与其它固定部分发碰撞及卡住现象。 

      d.检查电器信号、电器控制保护、绝缘等是否符合电器说明书的要求。 

      2)无负荷试车 

      a.斗式提升机各部件安装检查后，首先进行无负荷试运转。试运转过程中要打开检查门，仔细观

      b.察设备各部分的运转情况，发现问题及时调整。运转时间不得小于2小时。 

      c.注意牵引件(输送胶带带及料斗)的运行情况。 

      d.检查各轴承温升是否正常，运转2小时的温升不大于40℃，润滑密封性能是否良好。 

      e.电机和减速器是否正常，有无异常响声及渗漏现象。 

      f.张紧装置是否正常，输送带是否跑偏。可以通过调整张紧力和左右丝杆长度的方法来抑制跑偏。 

      g.检查逆止装置运转时是否有异常声音和过热现象，逆止器是否灵敏可靠。 

      h.检查所有紧固件是否有松动现象，停车后应特别注意料斗与输送带、输送带接头上固定螺栓的紧固情况。 

      3)负荷试车 

      a.设备通过无负荷试运转，并进行必要的调整后，进行负荷试运转，目的在于检测有关技术参数是否达到设计要求。 

      b.输送量应从小到大逐渐增加，首次加载量一般为30%，第二次可加到60%，第三次加到80%，第四次可以加到100%。 

      c.电器控制可靠，电机和减速机应运行平稳，电机不应超载。 

      d.给斗提机均匀喂料的情况下，提升机应达到设计要求的输送量，南通专利代办卸料应正常，不应有明显的回料及积塞现象。 

      e.再次检查张紧装置是否正常，输送带是否跑偏。 

      f.逆止器应可靠，当停止运转时，应无明显的反向运行。 

      g.检查整机运行是否平稳，噪声不超过85db。 

      h.消除负荷试车缺陷，确认满意后方能移交生产。